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T-RocとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   日野自動車  リエッセII
VS
168万円623万円
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中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
688 中古車掲載台数 29
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定車 弊社試乗車 保証付 サンルーフ ナビ Bモニター IQライト

    本体価格
    455万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ・IQLIGHT・IQDRIVE・オートテールゲート・リアカメラ・パーキングセンサー

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車 点検整備付  試乗車アップ

    本体価格
    337万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 試乗車 純正ナビ パワーテールゲート

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ デジタルコックピット/純正ナビ/バックカメラ/CD・DVD/レーダークルコン/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/パワーバックドア/アイドリングストップ/BSM/ETC/電動パーキングブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    219.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社代車 デジタルメーター トラベルアシスト レーンチェンジアシスト パワーテールゲート 17インチアルミホイール 純正ナビ バックカメラ パークアシスト スマートキー 認定中古車

    本体価格
    322.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車NaviEtcBcAcc

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    178万円

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  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス ロング ハイルーフ ナビ 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 リエッセII 4.0Dターボ 幼児バス 大人3人幼児39人

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    329.9万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児バス 定員大人3人幼児39人乗り 車内サポートシステム付

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    1520万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビックフット タンゴ キャンピングカー バスコン FFヒーター

    本体価格
    487万円

関東
258
329.8万円
関西
97
334万円
東海
135
338.4万円
北海道
15
328.5万円
九州
60
290万円
東北
27
345.9万円
北陸・甲信越
46
307.8万円
中国
37
313.3万円
四国
13
303.7万円
地域別台数
関東
4
492.4万円
関西
8
500.5万円
東海
9
512.9万円
北海道
1
358万円
九州
7
535.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-RocとリエッセIIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日野自動車  リエッセII
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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