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N-BOXとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとT-Rocの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
23359 中古車掲載台数 544
  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 電動スライドドア 衝突軽減

    本体価格
    155.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ホンダセンシング 禁煙車 ナビ Bカメラ

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 純正ナビ ETC バックカメラ 片側電動ス

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突軽減 シートヒータ クルコン パワスラ

    本体価格
    162.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 衝突軽減 純正ナビ 両側電動ドア LEDヘッド

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ナビ ETC Rカメラ ドラレコ フルセグ LED

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ 届出済未使用車

    本体価格
    158.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 4WD ナビ付 ETC 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    178.8万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    355万円

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    本体価格
    388万円

関東
5133
121.6万円
関西
3808
134.8万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1021
132万円
九州
3599
125.2万円
東北
1808
128.3万円
北陸・甲信越
1747
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
904
128.4万円
地域別台数
関東
214
333.9万円
関西
102
328.2万円
東海
88
300.9万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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N-BOXとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フォルクスワーゲン  T-Roc
164.9万円238.3万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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