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T-Rocとベレットを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   いすゞ  ベレット
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 178万円475万円
ベレットの相場表を見る
537 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD DEMO CAR

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーPKG ブラックルーフ

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ スマートキー バックカメラ ACC LED

    本体価格
    214.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD IQLight・IQDrive・ワイヤレスチャージ

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ R専用ナパレザー パークアシスト ブラインドスポットアシスト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 九州仕入れ

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    351万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ AppleCarplay バックカメラ LEDライト 純正ナビ アクティブクルコン 前後ソナー ETC2.0 バックカメラ ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD レーンキープ トラベルアシスト マトリックスヘッドライト アップルカープレイ ディーゼル車両 ナビ付 ETC2.0

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ベレット 1600GTR G161W SOLEX 前期型 ツインカム PR91 ベレG

    本体価格
    411.4万円

  • いすゞ ベレット 1800GT DOHC G180搭載 ソレックス

    本体価格
    338万円

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型

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    475万円

  • いすゞ ベレット 1800GT ソレックス換装 ローダウンSP KONIショック

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    448万円

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    178万円

  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1800GT クロモドアホイール・前期マスク・SUキャブ

    本体価格
    350万円

関東
213
333.3万円
関西
83
332.2万円
東海
79
335.1万円
北海道
21
334.9万円
九州
55
303.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
4
444.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
338万円
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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T-Rocとベレットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   いすゞ  ベレット
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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