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T-Rocとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ジープ  コマンダー
VS
145万円620万円
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中古車相場 49.8万円578万円
コマンダーの相場表を見る
535 中古車掲載台数 149
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 本革シート Bモニタ ETC カーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ONE OWNER

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ パワーテールゲート ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車保証 IQLIGHT

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー クリーンディーゼル 4WD 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト レーンチェンジアシスト 禁煙使用

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル Volkswagen認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ 液晶メーター バックカメラ 障害物センサー 認定中古車 ETC ACC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    359.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD (7人乗/黒本革/純正10型ナビ/全周囲カメラ) シートヒーター/ステアリングヒーター/電動ゲート/衝突被害軽減ブレーキ/純正18アルミ/前後ソナー/BSM/アクティブパークセンス/LEDライト/

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    375.5万円

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    428万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 自社新車顧客様下取/ワンオーナ/AppleCarplay Bluetooth/純正ナビゲーション/レザーシート/シートヒーター/前面衝突警報/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/認定中古車保証付/リバースチャイム

    本体価格
    406万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    488万円

関東
211
333.9万円
関西
84
332.2万円
東海
77
337.9万円
北海道
21
333.1万円
九州
54
305.2万円
東北
17
334.2万円
北陸・甲信越
34
323.3万円
中国
23
330.9万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
78
458.3万円
関西
20
419.6万円
東海
11
372.1万円
北海道
4
514.3万円
九州
11
449.5万円
東北
4
320.8万円
北陸・甲信越
14
486.7万円
中国
3
471.3万円
四国
4
400.5万円

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T-Rocとコマンダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ジープ  コマンダー
355万円724.9万円 新車時価格 547万円646万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
1497~1984 排気量(cc) 1956
150~300 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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