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T-Rocとボンゴフレンディを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとボンゴフレンディの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ボンゴフレンディ
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 27万円212.6万円
ボンゴフレンディの相場表を見る
536 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 4MOTION デモカー

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 現行モデル IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポットディテクション CPO認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ デモカー(試乗車) Apple Car Play対応ナビ トラベルアシスト(運転支援システム)  レーンチェンジアシスト 駐車アシスト リアトラフィックアラート 障害物センサー LEDライト スマートフォン非接触充電

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール スピードリミッター オートマチックハイビーム 軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター 前後ドラレコ バックカメラ パークソナー 禁煙

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ シートパッケージ/AppleCarPlay対応純正ナビ/ドラレコ/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッド/純正18インチAW/ETC2.0/デジタルコックピットプロ/パークディスタンスコントロール

    本体価格
    212万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車保証 IQLIGHT

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ VW認定中古車 純正ナビゲーション ETC TV付き ACC付き 自動衝突軽減ブレーキ ワンオーナー 禁煙車  17inchタイヤ&ホイール デジタルメーター

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    148万円

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    115万円

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    本体価格
    27万円

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    本体価格
    87万円

関東
213
333.3万円
関西
83
332.2万円
東海
79
335.1万円
北海道
21
334.9万円
九州
54
304.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323.2万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
1
119.5万円
関西
2
67.9万円
東海
2
119.8万円
北海道
1
40万円
九州
1
108万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
91万円
四国
2
101万円

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T-Rocとボンゴフレンディのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マツダ  ボンゴフレンディ
355万円724.9万円 新車時価格 180.4万円357.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1690×2090  他
1497~1984 排気量(cc) 1998~2499
150~300 最高出力(馬力) 101~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.9~9.6km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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