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CX-3とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
58.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 523
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC UVカットガラス 16インチアルミ LEDラ

    本体価格
    180.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 前後ドラレコ/衝突被害軽減B/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ マツダi-ACTIVSENSE

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD デモカー

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ・TV・360カメラ・ETC・走行2.5万km

    本体価格
    180.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 当社下取 ワンオーナー 360度ビュー

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT後期型ナビTV360カメラLEDスマートキー

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    341.2万円

関東
313
156.8万円
関西
141
157.1万円
東海
185
156.4万円
北海道
59
164.2万円
九州
156
173.5万円
東北
84
155.5万円
北陸・甲信越
109
178.1万円
中国
81
165.5万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
199
337.2万円
関西
103
329.5万円
東海
80
297.1万円
北海道
10
376.2万円
九州
53
312.7万円
東北
18
358.1万円
北陸・甲信越
24
309.1万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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CX-3とT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  T-Roc
189.2万円343.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496~1997 排気量(cc) 1497~1984
105~150 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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