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MAZDA2とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 538
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューモニター+フロントパーキン

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Bluetooth対応 ドラレコ DVD

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ETC BSM ALH

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位モニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD SDナビ・Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB ローダウン/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 360°モニター CD DVDプレイヤー

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙12

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 360°モニター CD DVDプレイヤー

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    176.3万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    255万円

関東
337
147.1万円
関西
142
147.8万円
東海
144
142.8万円
北海道
26
143.5万円
九州
142
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
77
153.7万円
中国
60
148.1万円
四国
17
141.6万円
地域別台数
関東
210
336.5万円
関西
100
329.8万円
東海
88
299.6万円
北海道
10
376.2万円
九州
52
310.6万円
東北
18
358.7万円
北陸・甲信越
25
303.4万円
中国
19
346万円
四国
16
334.4万円

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MAZDA2とT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  T-Roc
145.9万円277.8万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496~1498 排気量(cc) 1497~1984
105~116 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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