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T-RocとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 23万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
700 中古車掲載台数 163
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーシート 純正ナビ付

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 認定中古車 IQライト ACC コーナーセンサー デジタルメーター スマートフォンワイヤレスチャージ トラベルアシスト アップコネクト 後方死角検知機能 パワーテールゲート

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワーウィンドウ LEDライト エアコン パワーバックドア ナビ バックモニター USB ABS キーレスエントリー パワーステアリング 盗難防止システム オートクルーズコントロール エアバッグ

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ACC レーンキープアシスト デジタルメーター LEDヘッドライト パワーテールゲート 純正ナビ バックカメラ 17インチアルミホイール ブラインドスポットディテクション スマートキー 認定中古車

    本体価格
    206.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 元デモカー 純正ナビ スマートキー バックカメラ ACC

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車・保証付き

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    223.6万円

関東
265
330.8万円
関西
103
320万円
東海
126
337万円
北海道
18
312.1万円
九州
66
288万円
東北
28
355万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
32
304.6万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
85
130.9万円
関西
18
120.2万円
東海
15
164.6万円
北海道
4
55.4万円
九州
18
132.9万円
東北
7
103万円
北陸・甲信越
9
133.9万円
中国
3
148.1万円
四国
4
99.7万円

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T-RocとSLKクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
355万円724.9万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1497~1984 排気量(cc) 1795~3497
150~300 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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