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T-Rocとウニモグを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとウニモグの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 598万円1155万円
ウニモグの相場表を見る
675 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    500万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    411万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマスライディングルーフ ドラレコ 社外レーザー探知機 黒レザー 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ OP地デジチューナー ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー CPO認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ AppleCarplay バックカメラ LEDライト 純正ナビ アクティブクルコン 前後ソナー ETC2.0 バックカメラ ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター アイドリングストップ

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD デモカー IQ.LIGHT TravelAssist  後方死角検知機能 デジタルメーター レーンアシスト 電動リヤゲート 障害物センサー App-Connect ワイヤレスチャージ ETC 4MOTION 新車保証継承 正規認定中古車

    本体価格
    406万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純ナビTVBカメラLED1オナ禁煙認定中古車

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ディーラー保証付 元試乗車 新車保証継承 純正ドラレコ前後 4MOTION シートヒーター DCC 19インチ Rライン専用エクステリア IQライト

    本体価格
    428万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U400 左右可変ステアリング 4WD 道路維持作業車 特殊車両

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    1155万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ  4WD

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U1400 427 4WD 8速MT ディーゼルターボ シュノーケル

    本体価格
    598万円

関東
257
330.4万円
関西
94
335.5万円
東海
133
335.8万円
北海道
14
327.1万円
九州
59
291万円
東北
27
346万円
北陸・甲信越
45
308.1万円
中国
34
312.5万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
1
628万円
関西
2
739万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1155万円
中国
1
---
四国
0
---

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T-Rocとウニモグのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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