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T-RocとBを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   MG  B
VS
158万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 178万円464万円
Bの相場表を見る
726 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純ナビIQライトBカメラ1オナ禁煙認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    479.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 Volkswagen純正インフォテイメントシステムDiscover Pro ETC 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ Demo Car

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    336.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ AppleCarplay/レザーシートPKG/フルセグ/シートヒーター/ブラインドアシスト/パワーシート/電動リアゲート/クルコン/パドルシフト/バーチャルコックピット/パーキングアシスト/スマートキー/USBポート/LEDヘッド

    本体価格
    268.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ デジメ ACC トラベルアシスト リヤカメラ 障害物センサ パワーテールゲート スマートフォン非接触充電 歩行者検知ブレーキ  IQライト DCC19インチアルミ

    本体価格
    380万円

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    275万円

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    本体価格
    応談

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    278万円

  • MG B ロードスター 正規輸入ディーラー車 

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  • MG B GT 

    本体価格
    464万円

  • MG B 4MT ・自社ユーザー買取車両

    本体価格
    応談

  • MG B ディーラー車・左ハンドル 社外マフラー・クーラー

    本体価格
    300万円

  • MG B エアコン 純正アルミ エアコン付 純正アルミホイール レストア済 走行15000キロ

    本体価格
    290万円

  • MG B ロードスター 

    本体価格
    298万円

関東
257
327万円
関西
103
327.8万円
東海
152
336.3万円
北海道
17
309.6万円
九州
71
290.5万円
東北
28
350.1万円
北陸・甲信越
47
307.3万円
中国
37
305.2万円
四国
14
284.7万円
地域別台数
関東
4
368.8万円
関西
2
---
東海
4
288万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
178万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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T-RocとBのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   MG  B
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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