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T-Rocとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとランサーワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  ランサーワゴン
VS
178万円590万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 34万円58万円
ランサーワゴンの相場表を見る
571 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル バックカメラ ナビ LED ヘッドライト

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ Wルーフ デジタルメーター 電動リヤゲート

    本体価格
    243.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ バックカメラ アンビエントライト

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザー パワーシート メモリ―機能付き

    本体価格
    312万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザーシートPKG登録済み未使用車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 禁煙車・純正ナビ・ETC・ACC・バックカメラ

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ディスカバーメディアナビゲーション

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ラリーアート 純正レカロシート ETC Tベルト交換済

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 CGワゴン 5速マニュアル 初代 走行42000キロ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98万円

関東
223
308.5万円
関西
113
295.8万円
東海
63
287.2万円
北海道
8
332.1万円
九州
55
291.7万円
東北
28
337万円
北陸・甲信越
26
320.6万円
中国
38
329.6万円
四国
17
308.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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T-Rocとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  ランサーワゴン
355万円688.9万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1497~1984 排気量(cc) 1468~1834
150~300 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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