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T-Rocとギャランラムダを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとギャランラムダの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  ギャランラムダ
VS
165万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 280万円
ギャランラムダの相場表を見る
546 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ Demo Car

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 新車保証継承・デジタルコックピット・シートヒーター・パワーテールゲート・ACC・Apple Car Play・サイドアシスト

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ナビ/Bカメラ マトリクスLED ACC DCC レーン/サイドアシスト デジタルメーター パワーバックドア 19AW スマートキー2個

    本体価格
    419.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車メ

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 当社登録未使用車 CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC トラベルアシスト デジメ IQ.LEDライト LEDテールランプ パワーテールゲート 17インチアルミ

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD レーンキープ トラベルアシスト マトリックスヘッドライト アップルカープレイ ディーゼル車両 ナビ付 ETC2.0

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車NaviEtcBc

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ DiscoverMedia AppleCarPlay リアビューカメラ アダプティブクルーズコントロール プリクラッシュブレーキ パークディスタンスコントロール オプティカルパーキングシステム ETC

    本体価格
    218.5万円

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  • 三菱 ギャランラムダ 2600スーパーツーリング A135A

    本体価格
    応談

  • 三菱 ギャランラムダ ギャランラムダスーパーツーリング 

    本体価格
    280万円

関東
221
331.9万円
関西
81
331.4万円
東海
77
332.3万円
北海道
21
328.7万円
九州
59
294.5万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
33
316.8万円
中国
23
315.5万円
四国
14
299.9万円
地域別台数
関東
1
280万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-Rocとギャランラムダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   三菱  ギャランラムダ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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