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T-Rocと650Sを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと650Sの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マクラーレン  650S
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
552 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 特別仕様車/ブラックルーフ・サイドミラー・18AW/LEDライト/Discover Pro/SDナビ/フルセグ/Car-Net/Bluetooth/スマートキー/パドルシフト/クリアランスソナー/Bカメラ/パワーバックドア/ETC/取説・記録簿・スペアキ-

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・ACC・ディスカバープロ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーパッケージ ベージュレザー シートヒーター ナビ フルセグTV バックカメラ ETC デジタルコックピット ブラインドスポット レーンキープアシスト フロントアシスト ドライブレコーダー ACC

    本体価格
    229.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 後期モデル 1オーナー DISCOVERプロ レザーシートP 純正ナビ バックカメラ オールインセーフティ ACC BSM レーンキープ シートヒーター デジタルコックピットプロ ETC ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    322.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD オールインセーフティ・MOMO20インチアルミ・MAXTONDESIGNサイドスポイラー・禁煙車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLED AppleCarPlay対応純正ナビ リアビューカメラ 前後ドライブレコーダー 液晶式メーター スマートフォン非接触充電

    本体価格
    245万円

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    1380万円

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    本体価格
    1350万円

関東
216
335万円
関西
83
333.8万円
東海
81
334.6万円
北海道
22
331.4万円
九州
60
296.5万円
東北
18
333.8万円
北陸・甲信越
34
320.8万円
中国
23
315.9万円
四国
15
308.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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T-Rocと650Sのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マクラーレン  650S
355万円724.9万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1497~1984 排気量(cc) 3799
150~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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