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T-Rocと650Sを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと650Sの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マクラーレン  650S
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
587 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    256万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD DemoCar BlackStyle 純正18AW(ブラック) LEDM ACC ACC レーンキープ レーンチェンジアシスト プリクラ Rカメラ Pアシスト Dコックプロ Dプロ ヒルディセント Pテール

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD MOMO20インチアルミ レザーシート パワーシート 純正ナビ R専用スポーツサスペンション

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト ナビ バックカメラ 障害物センサー ETC ACC  認定中古車保証

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル パフォーマンス 4WD デモカー販売 特別仕様車

    本体価格
    650万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール レーンアシスト プリクラッシュブレーキ ナビ リアビューカメラ パワーバックドア LEDヘッドライト 純正17インチAW ルーフレール 禁煙

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ デジタルインナーミラー バックカメラ 車検整備

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純ナビIQライトBカメラ1オナ禁煙認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ワンオーナー車・レザーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正ナビ・純正19インチAW

    本体価格
    444万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
243
327.1万円
関西
72
327.4万円
東海
97
333万円
北海道
18
322.3万円
九州
59
289.5万円
東北
15
338.3万円
北陸・甲信越
41
318.8万円
中国
29
313万円
四国
13
304.4万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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650Sの中古車を探す

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T-Rocと650Sのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マクラーレン  650S
355万円724.9万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1497~1984 排気量(cc) 3799
150~300 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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