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T-Rocとミニを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   モーリス  ミニ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
667 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 当社社有車 禁煙車 DCC R19AW DiscoverPro IQLIGHT キーフリー PテールゲートEasyOpen&Close Fシートヒーター ダイナミックライトアシスト レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト リヤトラフィックアラート

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車 点検整備付  試乗車アップ

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQ.LIGHT シートヒーター ACC トラベルアシスト レーンキープ デジタルメーター 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー App-Connect ワイヤレスチャージ 新車保証付

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 IQライト パワーテールゲート ACC  トラベルアシスト ブラインドスポット バックカメラ リヤトラフィックアラート 障害物センサー App-Connect Bluetooth ETC 新車保証継承

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デザインPKG ワンオーナー  BSM 純正ナビ パワーバックドア フォグランプ ルーフレール 社外GPSレーダー App-Connect 社外ドラレコ ディーゼルターボ

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/デジタルメーター/ナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/オートホールド/ブラインドスポットモニター/1年保証/

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    590.8万円

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  • モーリス ミニ VAN 

    本体価格
    340万円

関東
254
330.2万円
関西
93
333.3万円
東海
131
337.1万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.9万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
45
308.1万円
中国
34
312.5万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
2
689.5万円
関西
0
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
590.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとミニのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   モーリス  ミニ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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