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T-Rocとミニを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   モーリス  ミニ
VS
145万円620万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 340万円880万円
ミニの相場表を見る
540 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ DEMOCAR

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ ワンオーナー/AppleCarPlay/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パークアシスト/ドライブレコーダー/ETC/プッシュスタート/パドルシフト/ステアリングリモコン/ウインカーミラー/純正アルミ/

    本体価格
    215.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    208.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD TDI 4MOTION 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター ACC トラベルアシスト IQ.LEDヘッドライト レーンチェンジアシスト 禁煙使用

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト インテリキー アクティブインフォディスプレイ アダクティブクルーズ パワーテールゲート 4WD 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    419.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ACC IQライト DCC レーンアシスト パワーテールゲート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 純正19インチアルミ 電動パーキングブレーキ オートホールド デジタルメーター

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD DiscoverProSSDナビゲーション/ヒルディセントアシスト/4MOTIONアクティブコントロール/R専用エクステリア/R専用ナパレザーシート/シートヒータ/19インチ純正アルミ/ビルトインETC

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デザインPG ディーゼルターボ/前後ドライブレコーダー/電動バックドア/バックカメラ/純正ナビ/ブルトゥースオーディオ/カープレイ/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/

    本体価格
    253.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー/ナビ/バックカメラスペアキー

    本体価格
    237.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ナビ デジタルメーター ACC IQライト パワーテールゲート 認定中古車

    本体価格
    278万円

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    応談

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    540.8万円

  • モーリス ミニ クーパーS/MKII 

    本体価格
    880万円

  • モーリス ミニ VAN 

    本体価格
    340万円

関東
216
334.1万円
関西
84
332万円
東海
76
338.9万円
北海道
21
333.1万円
九州
54
305.2万円
東北
17
334.2万円
北陸・甲信越
34
323万円
中国
24
338.5万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
2
659.5万円
関西
1
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとミニのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   モーリス  ミニ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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