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T-RocとADバンを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとADバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ADバン
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
560 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディスカバープロ・デジタルメータークラスター・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル Meisterwerk(特別仕様車)

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン マイスターヴェルク ディーゼルターボ 4WD ・IQLIGHT・IQDRIVE・シートヒーター・オートテールゲート・リアカメラ・パーキングセンサー・LEDヘッドライト・ワイヤレスチャージング・新車保証継承

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ACC IQライト DCC レーンアシスト パワーテールゲート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 純正19インチアルミ 電動パーキングブレーキ オートホールド デジタルメーター

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー クリーンディーゼル 4WD 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト レーンチェンジアシスト 禁煙使用

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ ハンズフリーフォン ブルートゥースオーディオ ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 後方死角検知機能 デジタルメーター パワーテールゲート  LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    115万円

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    98.9万円

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    本体価格
    46.9万円

  • 日産 ADバン 希少ADMAX 

    本体価格
    75万円

関東
219
332.8万円
関西
84
333.8万円
東海
83
332.7万円
北海道
23
334.7万円
九州
61
296.7万円
東北
18
333.8万円
北陸・甲信越
35
323.6万円
中国
22
312.6万円
四国
15
308.1万円
地域別台数
関東
8
72.3万円
関西
0
---
東海
2
58.6万円
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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T-RocとADバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ADバン
355万円724.9万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
1497~1984 排気量(cc) 1295~2184
150~300 最高出力(馬力) 79~122
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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