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デイズとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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デイズとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 209.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
7932 中古車掲載台数 470
  • 日産 デイズ 660 S ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • 日産 デイズ 660 J ドラレコ・ETC・リモコンキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    52万円

  • 日産 デイズ 660 X バックモニター ナビ ベンチシート

    本体価格
    159万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    126万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース アラウンドビュ- エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    74万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ・ドラレコ付き

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減 ETC コーナーセンサー ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 特別仕様車 弊社登録済未使用車 純正ナビ付

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    279.9万円

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    本体価格
    254.4万円

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    359万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 試乗車

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 ワンオーナー

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ACC BSM 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    260.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ナビ ETC バックカメラ ACC

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LEDヘッドライト 電動リヤゲート

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    293万円

関東
2006
91.8万円
関西
924
95.8万円
東海
1062
95万円
北海道
396
100.8万円
九州
1294
91.9万円
東北
881
97.2万円
北陸・甲信越
673
88万円
中国
470
94.3万円
四国
226
89.3万円
地域別台数
関東
178
343.5万円
関西
86
333.6万円
東海
67
312.4万円
北海道
7
356.9万円
九州
45
319.2万円
東北
25
348.4万円
北陸・甲信越
30
349.5万円
中国
20
350.2万円
四国
12
325.7万円

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デイズとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フォルクスワーゲン  T-Roc
127.3万円215.7万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
659 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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