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サクラとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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サクラとT-Rocの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
851 中古車掲載台数 540
  • 日産 サクラ X 社有車UP 日産コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    151万円

  • 日産 サクラ G メーカーオプションナビ・プロパイロット

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 9型ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 サクラ G ナビ・ETC・ドラレコ・アラビューアルミ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    200.2万円

  • 日産 サクラ X 日産コネクトナビ・充電ケーブル・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X ナビ・ETC・アラビュー・ヒーターシート

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メモリ―ナビ  アラウンドビューモニター

    本体価格
    190万円

  • 日産 サクラ X 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    136万円

  • 日産 サクラ X ナビ&AVM・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    151.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル レザーインテリア ドライブレコーダー

    本体価格
    334万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・当社元試乗車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ Dプロ LED Dコックプロ ACC 純正18AW

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ DCC

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ Bカメラ BSM クルコン

    本体価格
    245.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    323万円

関東
222
158.1万円
関西
111
168.2万円
東海
228
168.7万円
北海道
7
160.4万円
九州
93
177.6万円
東北
77
173.8万円
北陸・甲信越
36
166万円
中国
57
176.6万円
四国
20
174.2万円
地域別台数
関東
212
334.9万円
関西
100
326.9万円
東海
88
301.8万円
北海道
11
368.2万円
九州
51
310万円
東北
16
364万円
北陸・甲信越
26
305.3万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円

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サクラとT-Rocのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フォルクスワーゲン  T-Roc
233.3万円308.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
--- 排気量(cc) 1497~1984
64 最高出力(馬力) 150~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサクラの中古車は851台、T-Rocの中古車は540台掲載しています。
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