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T-Rocとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとブルーバードクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ブルーバードクーペ
VS
168万円618万円
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中古車相場 396万円485万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
676 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワーテールゲート イージークローズイージーオープン ACC トラベルアシスト IQライト レーンキープアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 同一車線内全車速運転支援システム リヤビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト Discover Pro 4MOTION R専用エクステリア アダプティブシャシーコントロール R専用スポーツサスペンション 4MOTION

    本体価格
    445.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC(アダプティブシャシコントロール) LED 19インチアルミ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットセンサー 液晶メーター 電動リアゲート AppleCarPlay/USB/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    257万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール(ACC)  18インチアルミ LEDライト レーンアシスト ブラインドスポットセンサー 液晶式メーター 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/アダプティブクルーズ/電動リアゲート/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/純正ナビ/バックカメラ/ステアリングスイッチ/デジタルメーター

    本体価格
    227.4万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD DEMO CAR

    本体価格
    388万円

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    応談

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    本体価格
    396万円

関東
260
329.9万円
関西
93
335.8万円
東海
132
336.1万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.4万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
46
306.9万円
中国
34
312.5万円
四国
13
306.5万円
地域別台数
関東
3
404.6万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
484万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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T-Rocとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   日産  ブルーバードクーペ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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