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T-Rocと207CCを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと207CCの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   プジョー  207CC
VS
158万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 30万円85万円
207CCの相場表を見る
716 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター DCC IQヘッドライト シーケンシャルウインカー プリクラッシュブレーキ トラベルアシスト 前席シートヒーター プログレッシブステアリング レーンチェンジアシスト

    本体価格
    305.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD ディーゼル クルーズコントロール バックカメラ パークディスタンスコントロール レーンキープアシスト ドライビングプロファイル機能

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル ディーラー保証付 元試乗車 新車保証継承 純正ドラレコ前後 18インチブラックアルミホイール ブラックルーフレール ナビ LEDマトリックスヘッドライト パワーテールゲート リヤビューカメラ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    315.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ (現行型/特別仕様限定車/純正ナビ/Bカメラ/メーター内ナビ表示/ETC2.0/ハーフレザーシート/シートヒーター/革巻きステア/ミラーヒーター/LEDヘッドライト&ライナー&テール/ルーフレール/純正18アルミ/)

    本体価格
    259.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル リアビューカメラ アダプティブクルーズ IQライト スマートエントリー CarPlay Android Auto 電動テールゲート

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ トラベルアシスト パワーテールゲート オートホールド インテリアアンビエントライト シートヒーター 18インチ純正AW

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ メーカー直営認定中古車 1オーナ 禁煙車 LEDライト デジタルコックピット 純正ナビ ブルートゥース カープレイアンドロイドオート対応 スマートキースペア有 アダプティブクルーズ ETC バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシート 認定中古車

    本体価格
    158万円

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    35.4万円

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  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

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    45万円

関東
260
326.6万円
関西
104
327.7万円
東海
140
334万円
北海道
17
309.6万円
九州
68
290.2万円
東北
28
349.8万円
北陸・甲信越
50
305.1万円
中国
34
303.2万円
四国
15
293.3万円
地域別台数
関東
7
50.5万円
関西
2
44.8万円
東海
2
32.8万円
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

T-Rocの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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T-Rocと207CCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   プジョー  207CC
355万円724.9万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1497~1984 排気量(cc) 1598
150~300 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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