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T-Rocと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ポルシェ  911 ダカール
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 4455万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
535 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD IQ.LIGHT DCC レザーシート シートヒーター ACC トラベルアシスト レーンキープ ブラインドスポット 障害物センサー ワイヤレスApp-Connect 電動リヤゲート ステアリングヒーター パドルシフト ETC

    本体価格
    453万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車一年保証付き 点検整備付き シートヒーター マトリックスヘッドライト トラベルアシスト 駐車支援システム フロントアシスト ナビ バックカメラ ETC パークディスタンスコントロール

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    346万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ AppleCarplay/バーチャルコックピット/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/アイドリングストップ/アダクティブクルーズコントロール/電動リアゲート/電動パーキング/ルーフレール/純正アルミホイール

    本体価格
    233.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車NaviEtcBcAcc

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマサンルーフ DCC レザー 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 トラベルアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート ステアリングヒーター フロントアシスト 電動テールゲート TV

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 弊社デモカーアップ 認定中古車 同一車線内全車速運転支援システム リヤトラフィックアラート(後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能) IQ. LIGHT Discover Pro(純正ナビ) シートヒーター(運転席/助手席)

    本体価格
    375.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    275万円

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    4650万円

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    4550万円

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    本体価格
    4850万円

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    本体価格
    5250万円

関東
212
333.9万円
関西
83
333.5万円
東海
79
335万円
北海道
21
334.9万円
九州
54
304.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
322.1万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
2
4950万円
関西
1
4850万円
東海
1
4455万円
北海道
0
---
九州
1
4550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911 ダカールの中古車を探す

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T-Rocと911 ダカールのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ポルシェ  911 ダカール
355万円724.9万円 新車時価格 3099万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
1497~1984 排気量(cc) 2981
150~300 最高出力(馬力) 480
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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