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T-RocとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとエキシージSロードスターの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ロータス  エキシージSロードスター
VS
145万円650万円
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中古車相場 620万円970万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
535 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD DemoCar BlackStyle 純正18AW(ブラック) LEDM ACC ACC レーンキープ レーンチェンジアシスト プリクラ Rカメラ Pアシスト Dコックプロ Dプロ ヒルディセント Pテール

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 当店試乗車です特別仕様車MeisterWerk(マイスターヴェルク) ディーゼルターボ四輪駆動車

    本体価格
    474万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車・黒革・純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 2025デモカー 4WD ディーゼルターボ   トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLED 液晶式メーター 電動バックゲート Apple Car Play/USB/Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD レザーシート デジタルメーター ACC トラベルアシスト LEDマトリックスヘッドライト レーンアシスト 後方死角検知機能 障害物センサー ワイヤレスAppConnect シートヒーター パドルシフト 電動リヤゲート

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 デモカー

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ナビ・クリーンディーゼル・デモカー

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 18インチアルミ スポーツシート 純正ナビ 地デジTV Apple Car Play対応 アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットセンサー リアトラフィックアラート 電動バックゲート LED

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    418万円

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    748万円

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    620万円

関東
212
333.9万円
関西
83
333.5万円
東海
79
335万円
北海道
21
334.9万円
九州
54
304.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
322.1万円
中国
23
326万円
四国
14
306万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
0
---
東海
1
620万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
0
---
四国
0
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T-RocとエキシージSロードスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ロータス  エキシージSロードスター
355万円724.9万円 新車時価格 880万円1060.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
1497~1984 排気量(cc) 3456
150~300 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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