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T-Rocとコーニッシュクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
VS
168万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュクーペの相場表を見る
668 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマスライディングルーフ ドラレコ 社外レーザー探知機 黒レザー 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ OP地デジチューナー ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー CPO認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD デモカー(試乗車) 4 MOTION 19インチアルミ DCC(アダプティブシャシコントロール) トラベルアシスト(運転支援システム) 駐車アシスト マトリクスLED 本革シート シートヒーター 電動シート 電動バックゲート

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト アダクティブクルーズ アクティブインフォディスプレイ シートヒーター 純19AW 4WD パワーテールゲート 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    479.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車保証 ETC ACC IQライト パワーテールゲート アンビエントライト

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQライト バックカメラ 障害物センサー ETC ACC

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙車 IQ.LIGHT トラベルアシスト  App-Connect ブラインドスポット バックカメラ リヤトラフィックアラート ワイヤレスチャージ デジタルメーター レーンアシスト

    本体価格
    406万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 LEDマトリックスヘッドライト デジタルメーター トラベルアシスト ACC アップコネクト レーンキープ ワイヤレスチャージ 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー 新車保証付

    本体価格
    414万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    397万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  前期USモデル

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュクーペ  レストア経験有/車検整備付

    本体価格
    応談

関東
257
330万円
関西
93
335.8万円
東海
131
336.8万円
北海道
15
324.5万円
九州
57
285.4万円
東北
26
352.4万円
北陸・甲信越
45
307.9万円
中国
32
319.4万円
四国
12
307.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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T-Rocとコーニッシュクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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