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T-Rocとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   スバル  サンバー
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 9万円298.9万円
サンバーの相場表を見る
537 中古車掲載台数 496
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デモカー

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ リアビューカメラ アダプティブクルーズ LEDライト スマートエントリー CarPlay Android Auto 電動テールゲート

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム 後方死角検知機能 デジタルメーター パワーテールゲート IQライト LEDテールライト 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル VW認定中古車

    本体価格
    259.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    208.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 新車保障継承付き ワンオーナー DiscoverProナビゲーションシステム フルセグTV Bモニター LEDマトリックスヘッドランプ オールインセーフティ ブラックルーフレール パワーバックドア

    本体価格
    289.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 電動リアゲート・バックカメラ・障害物センサー・衝突被害軽減システム・レーンアシスト・Bluetooth接続・ベンチシート・ETC

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ AppleCarplay/バーチャルコックピット/ブラインドスポットモニター/パーキングアシスト/アイドリングストップ/アダクティブクルーズコントロール/電動リアゲート/電動パーキング/ルーフレール/純正アルミホイール

    本体価格
    233.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワテールゲート 純正ナビ デジタ

    本体価格
    272.6万円

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    195万円

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    107万円

  • スバル サンバー 660 VB エアコン ETC

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  • スバル サンバー 660 VB 4WD 

    本体価格
    23.5万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 検2年 キーレス 4WD オートマ

    本体価格
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  • スバル サンバー 660 トランスポーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ハイルーフ ETC ABS LEDヘッドライト エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    95.8万円

関東
213
332.8万円
関西
83
332.2万円
東海
78
335.7万円
北海道
21
334.9万円
九州
55
303.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323万円
中国
23
326万円
四国
15
308.1万円
地域別台数
関東
180
64.3万円
関西
55
82.4万円
東海
35
63.5万円
北海道
16
79.8万円
九州
70
54.1万円
東北
50
64.6万円
北陸・甲信越
34
66.6万円
中国
33
68.8万円
四国
23
82万円

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T-Rocとサンバーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スバル  サンバー
355万円724.9万円 新車時価格 104.5万円196.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1497~1984 排気量(cc) 658
150~300 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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