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T-RocとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スバル  アルシオーネSVX
VS
145万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
537 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ワンオーナー 特別仕様車 discover pro

    本体価格
    296万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ACC LEDヘッドライト レーンアシスト 後方死角検知機能 障害物センサー バックカメラ リヤトラフィックアラート AppConnect Bluetooth 電動リヤゲート ETC ディーゼルターボ ブラックルーフ 認定保証付

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 関西仕入 ディスカバープロ LEDライト 衝突軽減ブレーキ アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット 電動ゲート 純正18AW クリアランスソナー ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 登録未使用車 メーカー管理車両 新車保証継承

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 当社試乗車フロント/リアセンサー装備/カメラ無し

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD オールインセーフティ・MOMO20インチアルミ・MAXTONDESIGNサイドスポイラー・禁煙車

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    249.8万円

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    115万円

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    本体価格
    498万円

関東
213
332.8万円
関西
83
332.2万円
東海
78
335.7万円
北海道
21
334.9万円
九州
55
303.3万円
東北
16
333.3万円
北陸・甲信越
33
323万円
中国
23
326万円
四国
15
308.1万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
335万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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フォルクスワーゲン  T-Roc   スバル  アルシオーネSVX
355万円724.9万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1497~1984 排気量(cc) 3318
150~300 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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