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T-Rocとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとコロナクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  コロナクーペ
VS
165万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
554 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正インフォシステムSDナビ Car Play リアビューカメラ デジタルメータークラスター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット パークディスタンス R-lINE専用ハーフレザー アンビエント パワーゲート

    本体価格
    241.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 ナノセラミックコーティング付き 点検整備付 ディーゼル レンタカーアップ

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ レザーシートパッケージ/認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    336万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/バックカメラ/メーカーナビ/ブラインドスポット/電動リアゲート/シートヒーター/アップルカープレイ/レーダークルーズ/パーキングアシスト/クリアランスソナー

    本体価格
    351万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 当店試乗車です特別仕様車MeisterWerk(マイスターヴェルク) ディーゼルターボ四輪駆動車

    本体価格
    474万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 液晶メーター 純正ナビ シートヒーター 新車保証付 バックカメラ ACC

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル パワテールゲート 純正ナビ デジタ

    本体価格
    272.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 弊社試乗車 ナビ リヤカメラ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    335万円

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    235万円

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    応談

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    応談

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    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

関東
216
331.6万円
関西
82
331.1万円
東海
81
334.6万円
北海道
23
334.7万円
九州
62
297.3万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
34
314.9万円
中国
23
316.3万円
四国
16
306.9万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
1
235万円
東海
1
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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T-Rocとコロナクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  コロナクーペ
355万円724.9万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1497~1984 排気量(cc) 1587~1998
150~300 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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