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T-Rocとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  サイノス
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 30万円73万円
サイノスの相場表を見る
713 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル Navi

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシートPKG アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシストシステム プリクラッシュブレーキシステム ブラインドスポットディテクション リアトラフィックアラート ハイビームアシスト

    本体価格
    238.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車   点検整備付

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ACC パワーテールゲート LEDヘッドライト スマートキー 前後コーナーセンサー フロントアシスト レーンアシスト オートホールド エレクトロニックパーキング 認定中古車

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD T-Roc R 4WD 純正ナビ  IQ.LIGHT DCC レザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 デジタルコックピット DiscoverPro バックカメラ パワーテールゲート AppleCarPlay 衝突軽減ブレーキ スペアタイヤ デジタルTV コーナーセンサー 純正19インチAW ACC 前後ドラレコ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 2.0ディーゼルTB 8型ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナッパ革シート ヒーター 社外TV LED

    本体価格
    435万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ ジュノパッケージ装着車 MT

    本体価格
    30万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
280
328.1万円
関西
100
322.2万円
東海
133
337.6万円
北海道
16
319.5万円
九州
67
288.1万円
東北
23
357万円
北陸・甲信越
47
315.4万円
中国
33
296.5万円
四国
14
298.6万円
地域別台数
関東
1
30万円
関西
1
66万円
東海
1
54.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-Rocとサイノスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  サイノス
355万円724.9万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1497~1984 排気量(cc) 1331~1496
150~300 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではT-Rocの中古車は713台、サイノスの中古車は4台掲載しています。
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