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T-Rocとクイックデリバリーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  クイックデリバリー
VS
158万円650万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 58万円438万円
クイックデリバリーの相場表を見る
555 中古車掲載台数 26
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    444万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ACC レーンキープアシスト デジタルメーター LEDヘッドライト パワーテールゲート バックカメラ 17インチアルミホイール ブラインドスポットディテクション スマートキー

    本体価格
    183.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 DCCパッケージ LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 19インチアルミホイール シートヒーター フルオートエアコン パワーテールゲート

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ デジタルコックピット/純正ナビ/バックカメラ/CD・DVD/レーダークルコン/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/パワーバックドア/アイドリングストップ/BSM/ETC/電動パーキングブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    211.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル IQヘッドライト ブラックスタイル

    本体価格
    353.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD ACC IQライト DCC レーンアシスト パワーテールゲート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 純正19インチアルミ 電動パーキングブレーキ オートホールド デジタルメーター

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト マトリクスLED AppleCarPlay対応純正ナビ リアビューカメラ 前後ドライブレコーダー 液晶式メーター スマートフォン非接触充電

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD Volkswagen認定中古車

    本体価格
    428万円

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    396万円

関東
231
329.2万円
関西
76
326.6万円
東海
82
330.9万円
北海道
18
318.4万円
九州
58
295.5万円
東北
13
338.1万円
北陸・甲信越
38
324.3万円
中国
26
308.2万円
四国
13
303.9万円
地域別台数
関東
4
275.7万円
関西
5
331.6万円
東海
3
408万円
北海道
1
208万円
九州
9
179.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
200万円
四国
2
225万円

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T-Rocとクイックデリバリーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トヨタ  クイックデリバリー
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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