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T-RocとMDXを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   米国アキュラ  MDX
VS
158万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 89.9万円105万円
MDXの相場表を見る
726 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 DCCパッケージ デジタルメーター LEDヘッドライト ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト ACC 電動テールゲート ドライブレコーダー アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車保証 IQライト パワーテールゲート ACC 障害物センサー

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ナビ付 CD キーレス

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    452.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 関西仕入 半革シート ディスカバープロ LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット 電動テールゲート ETC2.0 Bカメラ クリアランスソナー CarPlay

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQライト トラベルアシスト パワーバックドア

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ IQ.LIGHT トラベルアシスト ACC 電動リヤゲート デジタルメーター App-Connect 後方死角検知機能 バックカメラ 障害物センサー リヤトラフィックアラート スマートフォンワイヤレスチャージ 新車保証継承

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ ディーゼルターボ IQLIGHT 電動リアゲート

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 左H ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    990万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 

    本体価格
    89.9万円

関東
258
327.1万円
関西
106
325.8万円
東海
148
341.4万円
北海道
18
307.8万円
九州
70
290.5万円
東北
28
349.8万円
北陸・甲信越
50
305.1万円
中国
33
304.4万円
四国
15
293.3万円
地域別台数
関東
1
990万円
関西
2
97.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとMDXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   米国アキュラ  MDX
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) 3500
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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