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T-Rocとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとフェアレディの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   米国日産  フェアレディ
VS
165万円648万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 455万円798万円
フェアレディの相場表を見る
546 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ R専用ナパレザー パークアシスト ブラインドスポットアシスト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 九州仕入れ

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ App-connect LEDヘッドライト ETC2.0 純正ドライブレコーダー 純正18インチAW AUTOライト

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙車/バックカメラ/電動リアゲート/ETC/ブラインドスポット/パドルシフト/レーンキープ/電動リアゲート/クリアランスソナー/アップルカープレイ/パドルシフト/オートライト

    本体価格
    236.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ BSM/前後ソナー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルコン 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ステアリングスイッチ ETC2.0 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド LEDライト

    本体価格
    216.7万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    425万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 フェアレディ フェアレディ2000 

    本体価格
    455万円

  • 米国日産 フェアレディ ダットサン240Z L24E/G28チューン公認車輌左H2シーター5速自社整備E/Gオーバーホール済みクーラー付き

    本体価格
    798万円

  • 米国日産 フェアレディ ベースグレード 280ZX 

    本体価格
    応談

関東
219
332.4万円
関西
81
329.2万円
東海
77
333万円
北海道
23
334.7万円
九州
59
294.5万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
33
317.7万円
中国
23
315.5万円
四国
14
299.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
798万円
四国
1
455万円

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T-Rocとフェアレディのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   米国日産  フェアレディ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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