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ID.4とSQ2を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   アウディ  SQ2
VS
318万円498万円
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中古車相場 238万円445万円
SQ2の相場表を見る
148 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 EV車 ETC Bカメラ

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 試乗車 トラベルアシスト マトリクスLED

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト LED ETC RVC 弊社試乗車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 当社元試乗車 アップコネクト 電気自動車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 正規認定中古車

    本体価格
    347万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 元レンタカー ガラスルーフ マトリックス

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ IQライト パノラマガラスルーフ ETC

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 弊社デモカー 電気自動車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 純正19AW LEDライト ACC ETC

    本体価格
    289万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 正規認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    288万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    445万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD アシスタンスパッケージ

    本体価格
    308万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD バーチャルCP ナビPKG パワーバックドア

    本体価格
    291万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 赤黒革 OP19インチ 赤キャリパー弊社下取車

    本体価格
    365.1万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザーシート 19インチアルミホイール

    本体価格
    323万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザー/VコックP/アシスタンス/ATトランク

    本体価格
    339.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザー・B&O・19アルミ・衝突軽減ブレ

    本体価格
    345万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    349万円

関東
71
405.3万円
関西
18
393.1万円
東海
12
409.8万円
北海道
9
393.3万円
九州
7
355.1万円
東北
14
405.1万円
北陸・甲信越
7
414.7万円
中国
6
420.2万円
四国
4
409万円
地域別台数
関東
4
312.5万円
関西
3
376.6万円
東海
1
291万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
349万円
中国
0
---
四国
0
---

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ID.4とSQ2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   アウディ  SQ2
499.9万円648.8万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
--- 排気量(cc) 1984
170~204 最高出力(馬力) 300
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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