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ID.4とC6を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   シトロエン  C6
VS
248万円520万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 49万円586万円
C6の相場表を見る
105 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 試乗車非接触充電アダプティブクルーズコントロールバックモニターCarPlay対応電動テールゲートパノラマサンルーフ

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ETC付き

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 新車保証継承・ハーフレザーシート・ガラスルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・IQ.Drive・IQ.Light・ACC・アンビエントライト・パワーテールゲート・ワイヤレス充電・Apple Car Play

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 電気自動車 LEDヘッドライト

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 新車保証継承付 禁煙 LEDヘッドライト ACC レーンアシスト カープレイ バックカメラ 全周囲カメラ オートハイビーム ハーフレザーシート シートヒーター ID.light パーキングセンサー

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ IQライト パノラマガラスルーフ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 当社デモカー EV  電気自動車  認定中古車  18インチ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 ライト 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト 純正ナビ ETC ACC レーンアシスト 前後パーキングセンサー 後方死角検知

    本体価格
    280万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    149.9万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 黒革シート ディーラー記録簿 禁煙

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    138万円

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    108万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション 限定車

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    130万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    218万円

関東
36
344.1万円
関西
19
360.3万円
東海
12
378.6万円
北海道
6
346.3万円
九州
10
323.3万円
東北
5
440.2万円
北陸・甲信越
2
399万円
中国
12
322.7万円
四国
3
326.3万円
地域別台数
関東
9
235万円
関西
3
203万円
東海
2
264.9万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ID.4とC6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   シトロエン  C6
499.9万円648.8万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
--- 排気量(cc) 2946
170~204 最高出力(馬力) 215
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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