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ID.4とアスコットを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   ホンダ  アスコット
VS
252.8万円525万円
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中古車相場 59万円259万円
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111 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー 認定車 ナビTV  障害物センサー ワンオーナ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 電気自動車 IQライト パワーシート サンルーフ 液晶メーター

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション フォルクスワーゲン認定中古車 1年間保証付き マトリックスLEDヘッドライト デジタルメーター パノラマガラスルーフ トラベルアシスト アラウンドビューモニター シートヒーター サイドアシスト ETC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 試乗車 禁煙車 電気自動車

    本体価格
    399.9万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー 禁煙 正規ディーラー認定中古車 ワンオーナー ETC2.0 EV バックカメラ フロントカメラ サイドカメラ コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール トラベルアシスト

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 全方位カメラ CarPlay ETC 電気自動車 パノラマガラスルーフ 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 電動シート

    本体価格
    252.8万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ワンオーナー 全方位カメラ メーカー保証

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 後輪駆動 電気自動車 同一車線内全車速運転支援システム

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    89万円

  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

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    88万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 S 5速MT 直列5気筒縦置/G20Aエンジン 木目調インパネ 純正CDオーディオ FM/AMラジオ オートクルーズ 社外HID フォグランプ 電動格納ミラー オートエアコン 革巻ハンドル 純正14アルミ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

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    108万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

関東
43
360.1万円
関西
22
355.2万円
東海
9
367.9万円
北海道
6
349.7万円
九州
9
331.5万円
東北
5
444.8万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
12
324.6万円
四国
2
320.5万円
地域別台数
関東
7
98.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ID.4とアスコットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   ホンダ  アスコット
499.9万円648.8万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
--- 排気量(cc) 1996~2451
170~204 最高出力(馬力) 160~180
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

---
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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