エンジン機構
車を動かすために最も重要な部分です。距離や整備状況によりトラブルの出方は様々ですが、注意したいのは燃料系。フューエルポンプが故障するとエンジンが始動しません。修理代は高くありませんが、予兆なく突然壊れることが多いのが特徴です。
- ロッカーカバー（シリンダーヘッドカバー）
- シリンダーヘッド
- コンロッド
- ピストン
- クランクシャフト
- インレットバルブ
- エキゾーストバルブ
- シリンダーブロック
- スロットルボディ
- インジェクター
- ウォーターポンプ
- ラジエータ
- ラジエータキャップ
- ラジエータホース
- ラジエータリザーバータンク
- スターターモーター
- オルタネ－ター
- オイルポンプ
- インジェクションポンプ
- グロープラグ
- コモンレール
- 各プーリー
- ファンカップリング
- オイルプレッシャースイッチ
- O2センサー
- A/F（ＬＡＦ）センサー
- エアフロメーター
- 水温センサー
- ノックセンサー
- クランク角センサー
- エアーレギュレータ
- 油温センサー
- スロットルセンサー
- バキュームセンサー
- 吸気圧センサー
- 排気温度センサー
- AACバルブ（ISCV/RACV）
- ディストリビュータ
- ダイレクトイグニッションコイル
- プラグコード（ハイテンションコード）
- エンジンコンピュータ（ECU)
- フューエルポンプ/ゲージ
- フューエルエバポレーター
- フューエルホース
- フューエルパイプ
- フライホイール（ドライブプレート）
- フューエルプレッシャーレギュレーター
- ロールオーバーバルブ
- カムシャフト
- バランスシャフト
- オイルパン
- PCVバルブ
- 電動ファンモーター
- 冷却ファンコントロールユニット
- オイルストレーナ
- コンデンサーモーター
- タイミングベルト/チェーン
- テンショナー
- シリンダヘッドガスケット
- インタークーラー
- スーパーチャージャー
- ターボチャージャー
- 触媒コンバータ
- DPF
- エキゾーストマニホールド/パイプ
- マフラー
- エンジンマウント
- サーモスタット
- イグナイタ
- フューエルタンク
- スロットルワイヤー/モーター
- フロントカバー
- EGRバルブ
- 2次エアバルブ
- 2次エアポンプ
- ウエストゲートバルブ
- スワールコントロールバルブ
- トーショナルダンパー（マスダンパー）
- バルブタイミングコントロールギア（VVT）
- バルブタイミングコントロールモーター
- OCV/油圧コントロールバルブ
- アクセルペダル
- 各シール（ドレン除く）
- 各ガスケット（ドレン除く）
- 各パッキン（ドレン除く）
- 各Oリング（ドレン除く）
- プッシュロッド
- ロッカーアーム
- オイルタペット
- 噴射ノズル/ホルダー
- オイルクーラー
- オイルクーラーホース
- キャニスタ
- キャブレータ
- イグニッションスイッチ
- エアインテークレゾネーター
- インテークマニホールド
※上記、エンジン機構97項目が保証対象となります。
