JC0812.3～15.6km/L ※10・15モード 11.5km/L
伝統の名車が30年の時を超えて復活
第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 170～235 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4350x1800x1460 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1368～1742 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
318万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
358万円 |
| ※JC08モード12.3km/L (60L) | 1742cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
738km ※JC08モード |
388万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
936km ※JC08モード |
348万円 |
| ※JC08モード12.3km/L (60L) | 1742cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
738km ※JC08モード |
398万円 |
| ※JC08モード12.3km/L (60L) | 1742cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
738km ※JC08モード |
388万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
358万円 |
| ※10・15モード 11.5km/L (60L) | 1742cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
690km ※10・15モード |
398万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
368万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
298万円 |
| ※JC08モード12.3km/L (60L) | 1742cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
738km ※JC08モード |
358万円 |
| ※JC08モード12.3km/L (60L) | 1742cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
738km ※JC08モード |
358万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
348万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
298万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
368万円 |
| ※JC08モード15.6km/L (60L) | 1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
936km ※JC08モード |
368万円 |
