WLTC12～16.7km/L ※JC08モード 13.6～22.9km/L
前輪駆動となった3代目
BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム（ARB）」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps／最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps／450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。（2019.8）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 140～306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4335x1800x1465/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1499～1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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13.7km/L (50L) ※JC08モード 16.8km/L |
1499cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 685km | 334万円 |
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13.7km/L (50L) ※JC08モード 16.8km/L |
1499cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 685km | 375万円 |
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13.7km/L (50L) ※JC08モード 16.8km/L |
1499cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 685km | 413万円 |
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12km/L (50L) ※JC08モード 13.6km/L |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 600km | 630万円 |
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16.7km/L (50L) ※JC08モード 22.9km/L |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 835km | 413万円 |
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118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 16.7km/L (50L) ※JC08モード 22.9km/L |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 835km | 385万円 |
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16.7km/L (50L) ※JC08モード 22.9km/L |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 835km | 451万円 |
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118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 16.7km/L (50L) ※JC08モード 22.9km/L |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 835km | 423万円 |
