JC0812.7～16.4km/L
クーペのスタイリングと4ドアの機能を併せ持った第3の4シリーズ
4シリーズ第3弾となる4ドアクーペ。クーペの美しさとダイナミズムはそのままに、4ドアモデルの機能性を併せ持っている。エンジンラインナップは最高出力184ps／最大トルク270N・m、同245ps／350N・mという2種類の出力特性を持つ2Lの直4ターボと、306ps／400N・mを発生する3Lの直6ターボの3種類。トランスミッションは、184ps仕様には8速ATが、その他のモデルにはスポーツタイプの8速ATが組み合わされる。また、BMWのクーペでは初となる4WDモデルが設定されている。衝突回避・被害軽減ブレーキなど先進の安全運転支援システムも採用されている（2014.6）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 184～306 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4640x1825x1395/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1997～2979 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
4シリーズグランクーペ（14年06月～14年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※JC08モード16.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
984km ※JC08モード |
516万円 |
| ※JC08モード16.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
984km ※JC08モード |
559万円 |
| ※JC08モード16.4km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
984km ※JC08モード |
557万円 |
| ※JC08モード14.5km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
870km ※JC08モード |
547万円 |
| ※JC08モード14.5km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
870km ※JC08モード |
590万円 |
| ※JC08モード14.5km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
870km ※JC08モード |
588万円 |
| ※JC08モード15.2km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
912km ※JC08モード |
627万円 |
| ※JC08モード15.2km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
912km ※JC08モード |
670万円 |
| ※JC08モード15.2km/L (60L) | 1997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
912km ※JC08モード |
668万円 |
| ※JC08モード12.7km/L (60L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
762km ※JC08モード |
766万円 |
| ※JC08モード12.7km/L (60L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
762km ※JC08モード |
766万円 |
| ※JC08モード12.7km/L (60L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
762km ※JC08モード |
787万円 |
| ※JC08モード12.7km/L (60L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
762km ※JC08モード |
787万円 |
| ※JC08モード12.7km/L (60L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
762km ※JC08モード |
803万円 |
| ※JC08モード12.7km/L (60L) | 2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT |
762km ※JC08モード |
803万円 |
