10・159～9.4km/L
ヨーロッパで開発された世界戦略車
1993（H5）年にデビューしたモンデオは、翌年の1994（H6）年にヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選出されたほか、1994（H6）年と1995（H7）年には欧州ミディアムクラスの販売実績N0.1を成し遂げたベストセラーカーだ。本国ではセダンのほかにトゥルニアと呼ばれるワゴン、そしてクーペの3つのボディタイプを用意するが、そのうちセダンとワゴンが1994（H6）年から日本へ導入された。エンジンラインナップは1.8Lの直4DOHC、1.8Lディーゼルターボ、2L直4DOHC、そして2.5LのV6DOHCの4種類。F1技術がフィードバックされた最新のエンジンマネージメントシステムEEC-Vを全車に搭載していた。また、ガソリン車を全車レギュラーガソリン対応にしたり、電動格納式ミラーを設定するなど、日本市場を見据えたジャパンスペックモデルも用意していた。（1994.4）
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 88～135 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4640x1765x1475/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1753～1988 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
モンデオワゴン（94年04月～96年10月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.3km/L (61L) | 1795cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
567.3km ※10・15モード |
213万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (61L) | 1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
573.4km ※10・15モード |
236.4万円 |
| ※10・15モード 9km/L (61L) | 1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
549km ※10・15モード |
271万円 |
|
-km/L (61L) |
1753cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 197万円 |
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