10・1514km/L
環境・安全性能の高さは折り紙付き
ヒョンデの日本におけるエントリーモデルとして設定されているのが2002（H14）年10月に発売されたTB。本国やヨーロッパではクリックという名前で販売されているが、日本では「シンク・ベーシック」を意味するというTBの名前で販売されている。全長を4m以下に抑えたコンパクトなハッチバックボディは、シンプルでクリーンなイメージの外観デザインを採用。内装も機能重視のシンプルなものとされている。1.3Lのエンジンは当時の日本で「優-低排出ガス認定」を受け、衝突安全性は当時のユーロNCAPで最高レベルとされた4つ★の認定を受けている。(2002.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 82 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3810x1665x1495 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1341 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14km/L (45L) | 1341cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
630km ※10・15モード |
89.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (45L) | 1341cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
630km ※10・15モード |
99.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (45L) | 1341cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
630km ※10・15モード |
109.8万円 |
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