10・1511.2～12km/L
コンパクトさはそのままに正常進化
スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン＆4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。（1997.11）
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 140 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4090x1695x1685/他 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 1995 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
プロシードレバンテ（97年11月～98年02月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.2km/L (66L) | 1995cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
739.2km ※10・15モード |
185.3万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (66L) | 1995cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
739.2km ※10・15モード |
193.8万円 |
| ※10・15モード 12km/L (56L) | 1995cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
672km ※10・15モード |
172.3万円 |
