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マセラティ スパイダーザガートの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

マセラティ スパイダーザガートの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

89年(H1)7月、新型時の2.8のフロント

JC08-km/L

価格 630万円~645万円
排気量 2789cc

総合評価:3.5 クチコミ数:2

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

スパイダーザガート (89年07月~95年12月)の燃費 初代

マセラティ スパイダーザガート(89年07月~95年12月)

JC08-km/L

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)

ボディタイプ オープン 最高出力(馬力) 225
全長x全幅x全高(mm) 4075x1715x1340 駆動方式 FR
排気量(cc) 2789 乗車定員 2名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

スパイダーザガート (89年07月~95年12月)のマイナーチェンジ一覧

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