JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
グレード体系の見直しと装備を充実
これまでの3グレードから250XG、250XGエアロ、250ハイウェイスター、350XVの4グレードに変更。灯火規制に合わせキセノンヘッドランプ装着車にはオート、それ以外にはマニュアルタイプのヘッドランプレベライザーを採用。（2005.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4945x1805x1665mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2995x1525x1250mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1700kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 2900mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネ4AT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | 120mm | |
| 最大トルク | 25kg・m/3600rpm | 最高出力 | 163ps/5200rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 WLTCモード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
241.5万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
253.1万円 |
| ※10・15モード 11km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
770km ※10・15モード |
261.5万円 |
| ※10・15モード 9.1km/L (70L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
637km ※10・15モード |
299.3万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
270.9万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
282.5万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (70L) | 2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
714km ※10・15モード |
290.9万円 |
| ※10・15モード 8.9km/L (70L) | 3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
623km ※10・15モード |
335万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 276.2万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 330.8万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 305.6万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 366.5万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 330.8万円 |
|
-km/L (70L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 302.4万円 |
|
-km/L (70L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 366.5万円 |
JC088～10.4km/L
10・157.2～8.9km/L
