JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
2ドア車に新エンジンを搭載
2ドア車のエンジンを3Lの直6のZD30DDTiに換装。出力と燃費とともにCO2やNOx性能も向上。エクステリアはグリルのデザイン変更、インテリアはシート形状や木目調パネル採用モデルの拡大が行われた。リアLSDが全車標準となった。（1999.9）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4910x1930x1865mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x1500x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2380kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2970mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 6.1m | 最低地上高 | 215mm | |
| 最大トルク | 33.7kg・m/2000rpm | 最高出力 | 160ps/3600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
サファリ 4.2 グランロード ディーゼルターボ 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 5.5km/L (95L) | 4478cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
522.5km ※10・15モード |
415.2万円 |
| ※10・15モード 5.5km/L (95L) | 4478cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
522.5km ※10・15モード |
363.9万円 |
|
-km/L (95L) |
4169cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 404.5万円 |
|
-km/L (95L) |
4169cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 389.5万円 |
|
-km/L (95L) |
4169cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 358.7万円 |
| ※10・15モード 9.2km/L (95L) | 2953cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT |
874km ※10・15モード |
325.2万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (95L) | 2953cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT |
1007km ※10・15モード |
310.2万円 |
|
-km/L (95L) |
4478cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | - |
|
-km/L (95L) |
4478cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | - |
|
4.2 グランロードリミテッド フィールドベース ディーゼルターボ 4WD -km/L (95L) |
4169cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | - |
|
4.2 グランロードリミテッド フィールドベース ディーゼルターボ 4WD -km/L (95L) |
4169cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
|
4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD -km/L (95L) |
4169cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | - |
|
4.2 グランロード フィールドベース ディーゼルターボ 4WD -km/L (95L) |
4169cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | - |
JC08-km/L
JC088～10.4km/L
JC08-km/L
10・156.6～10km/L
10・157.7～17.7km/L
10・156.1～6.5km/L
10・155.7～6.1km/L
