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日産 2.4 G7 アテーサ 4WDの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

日産 プレーリー 2.4 G7 アテーサ 4WDの燃費

JC08モード、10・15モードとは

日産 プレーリー(88年09月~92年01月)

10・157.4km/L

満タンでどこまで走る? (燃費xタンク容量) 10・15444km

ボディが大きくなり快適性も向上

1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9)

全長 x 全幅 x 全高 4405x1690x1650mm 室内
全長 x 全幅 x 全高
2270x1490x1210mm
車両重量 1470kg 乗車定員 7人
ホイールベース 2595mm シート配列 3列
駆動方式 4WD ミッション フロア4AT
ミッション位置

フロア

ドア数 5ドア
最小回転半径 5.4m 最低地上高 170mm
最大トルク 20.2kg・m/4400rpm 最高出力 140ps/5600rpm

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

プレーリー 2.4 G7 アテーサ 4WDの燃費・トップヘ

プレーリー(88年09月~92年01月モデル)の他のグレード

  • 排気量/使用燃料・エンジン/ミッション/新車時価格
  • 駆動方式/最大出力/過給器/生産期間/燃費性能
グレード名
JC08モード燃費(タンク容量)
排気量 使用燃料
エンジン
ミッション 満タンで
どこまで走る?
(燃費xタンク容量)
新車時価格
(税込)

2.0 J8

※10・15モード 9.5km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
コラム4AT 617.5km
※10・15モード
186.7万円

2.0 J7 アテーサ 4WD

※10・15モード 9.8km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 588km
※10・15モード
205.8万円

2.0 J7 アテーサ 4WD

※10・15モード 8.4km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 504km
※10・15モード
215.6万円

2.0 M7 アテーサ 4WD

※10・15モード 9.8km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 588km
※10・15モード
190.3万円

2.0 M7 アテーサ 4WD

※10・15モード 8.4km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 504km
※10・15モード
199.7万円

2.0 J7

※10・15モード 11.2km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 728km
※10・15モード
175.8万円

2.0 J7

※10・15モード 9.5km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 617.5km
※10・15モード
185.6万円

2.0 M7

※10・15モード 11.2km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 728km
※10・15モード
159.3万円

2.0 M7

※10・15モード 9.5km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 617.5km
※10・15モード
168.7万円

2.0 J6 アテーサ 4WD

※10・15モード 9.8km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 588km
※10・15モード
203.8万円

2.0 J6 アテーサ 4WD

※10・15モード 8.4km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 504km
※10・15モード
213.6万円

2.0 J6

※10・15モード 11.2km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 728km
※10・15モード
173.8万円

2.0 J6

※10・15モード 9.5km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 617.5km
※10・15モード
183.6万円

2.0 M5 アテーサ 4WD

※10・15モード 9.8km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 588km
※10・15モード
182.8万円

2.0 M5 アテーサ 4WD

※10・15モード 8.4km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 504km
※10・15モード
192.2万円

2.0 M5

※10・15モード 11.2km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 728km
※10・15モード
154.3万円

2.0 M5

※10・15モード 9.5km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 617.5km
※10・15モード
163.7万円

2.0 M5-S

※10・15モード 11.2km/L (65L)
1973cc レギュラー
ガソリン
フロア5MT 728km
※10・15モード
149.8万円

2.4 G7

※10・15モード 8km/L (65L)
2388cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 520km
※10・15モード
208万円

2.4 G5 アテーサ 4WD

※10・15モード 7.4km/L (60L)
2388cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 444km
※10・15モード
232.5万円

2.4 G5

※10・15モード 8km/L (65L)
2388cc レギュラー
ガソリン
フロア4AT 520km
※10・15モード
206万円

2.0 J8 アテーサ 4WD

※10・15モード 8.4km/L (60L)
1973cc レギュラー
ガソリン
コラム4AT 504km
※10・15モード
195.5万円

プレーリー 2.4 G7 アテーサ 4WDの燃費・トップヘ