JC08-km/L
ローバー製エンジンに変更
最大のポイントは、エンジンが変更されたことだ。同じV6だが、従来のホンダ製2.7Lから自社製である2.5Lへと換装された。また、トランスミッションも変更され、ノーマル、スポーツ、ウィンターという3つのドライビングモードを選択できるようになった。このほか、内外装をリファインし、安全装備も充実している。設定されたのは825Siと825SLiの2つ。(1996.5)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 175 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4880x1730x1395 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 2497 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
800シリーズ（96年05月～99年12月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (68L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 369万円 |
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-km/L (68L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 399万円 |
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