800シリーズ 1993年3月～1999年12月生産モデルのカタログ

基本スペック

全長 4.88m 全高 1.4m 全幅 1.73m	最高出力	135～175ps
	燃費(10.15モード)	-km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FF
	排気量	1994～2675cc
	乗車定員	5名

マイナーチェンジ一覧

• 

  1996年5月～1999年12月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  ローバー製エンジンに変更

  最大のポイントは、エンジンが変更されたことだ。同じV6だが、従来のホンダ製2.7Lから自社製である2.5Lへと換装された。また、トランスミッションも変更され、ノーマル、スポーツ、ウィンターという3つのドライビングモードを選択できるようになった。このほか、内外装をリファインし、安全装備も充実している。設定されたのは825Siと825SLiの2つ。(1996.5)

  ▼ このモデルの詳細を見る ▲ 閉じる
  • 825Si

    新車時価格（税抜） 369万円

  • 825SLi

    新車時価格（税抜） 399万円

• 

  1994年10月～1996年4月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  安全装備の充実

  すでに搭載されている運転席に加え、助手席にもSRSエアバッグが標準装備された。加えて、トランクオープナーおよびフューエルキヤップが電動式に変更され、利便性が高められている。(1994.10)

  ▼ このモデルの詳細を見る ▲ 閉じる
  • 820SLi

    新車時価格 -万円

  • 827SLi

    新車時価格 -万円

• 

  1993年3月～1994年9月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  上質なフラッグシップサルーン

  当時トップに位置していた4ドアサルーン。スタイリングはローバー伝統の大きなグリルが与えられ、開発コンセプトである「エレガントさの中に秘める躍動的な力強さ」を表現したものだ。シャーシやエンジン、ミッションといった基本的なメカニズムは初代ホンダレジェンドのものを使用している。日本にはセダンとクーペが輸入されたが、のちにセダンのみの設定となった。全タイプにレザーシートを標準装備し、ウォールナットをインパネやセンターコンソールに採用するなど、上質かつ重厚なインテリアも自慢だ。搭載されるエンジンに応じてグレードが設定されており、2.7LV6(827SLi)と、2L直4 (820SLi)が用意されていた。組み合わされるのは4AT。電動サンルーフ、60:40分割可倒式リアシートなどの快適装備に加え、運転席エアバッグ、ABS、サイドインパクト・ドアビームなど安全装備も備えている。(1993.3)

  ▼ このモデルの詳細を見る ▲ 閉じる
  • 820SLi

    新車時価格（税抜） 399万円

  • 827SLi

    新車時価格（税抜） 439万円

クチコミ評価

モデル一覧

2代目

1993年3月～1999年12月生産モデル

上質なフラッグシップサルーン

中古平均価格-万円

初代

1990年8月～1993年2月生産モデル

高級エグゼクティブサルーン

中古平均価格110万円