10・1511km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15660km
ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上
3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4670x1760x1680mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2755x1505x1250mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1570kg | 乗車定員 | 7人 | |
| ホイールベース | 2825mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | コラム4AT | |
| ミッション位置 | コラム |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.5m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 22.5kg・m/4000rpm | 最高出力 | 160ps/5600rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
イプサム 2.4 240i タイプS 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
259万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
259万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
244万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
244万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
238万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
238万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
217万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
204万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
283万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
283万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
268万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
268万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
262万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
262万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
241万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
228万円 |
|
-km/L (60L) |
2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 242万円 |
|
-km/L (60L) |
2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 242万円 |
|
-km/L (60L) |
2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 266万円 |
|
-km/L (60L) |
2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 266万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
223万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
247万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
227万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
256万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
280万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
227万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
251万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
720km ※10・15モード |
256万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2362cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
660km ※10・15モード |
280万円 |
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