10・157.7～9km/L
ボルボらしからぬ流麗なクーペスタイルに注目
C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席＆サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 193～240 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4715x1815x1400 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 2318～2434 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 7.7km/L (73L) | 2318cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
562.1km ※10・15モード |
600万円 |
| ※10・15モード 9km/L (68L) | 2434cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
612km ※10・15モード |
550万円 |
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