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ヤリスクロスの新車価格・中古車相場
ヤリスクロスの相場価格情報
車種情報
相場表
全体数に対する割合：
多い
少ない
| 中古車情報の相場 | 2010年 以前 |
2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 以降 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計1,830台 | 212台 | 744台 | 363台 | 429台 | 82台 | |||||||||||
| 445万円以上 | 2台 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 425万円~ | ||||||||||||||||
| 405万円~ | ||||||||||||||||
| 385万円~ | ||||||||||||||||
| 365万円~ | 4台 | 1 | 3 | |||||||||||||
| 345万円~ | 8台 | 2 | 1 | 5 | ||||||||||||
| 325万円~ | 24台 | 2 | 3 | 8 | 11 | |||||||||||
| 305万円~ | 89台 | 6 | 9 | 13 | 29 | 32 | ||||||||||
| 285万円~ | 190台 | 10 | 44 | 42 | 75 | 19 | ||||||||||
| 265万円~ | 326台 | 28 | 130 | 102 | 60 | 6 | ||||||||||
| 245万円~ | 385台 | 51 | 189 | 85 | 59 | 1 | ||||||||||
| 225万円~ | 426台 | 58 | 216 | 78 | 71 | 3 | ||||||||||
| 205万円~ | 226台 | 38 | 95 | 25 | 66 | 2 | ||||||||||
| 185万円~ | 107台 | 18 | 41 | 6 | 42 | |||||||||||
| 165万円~ | 42台 | 3 | 16 | 8 | 15 | |||||||||||
| 145万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
| 125万円~ | ||||||||||||||||
| 105万円~ | ||||||||||||||||
| 85万円~ | ||||||||||||||||
| 65万円~ | ||||||||||||||||
| 45万円~ | ||||||||||||||||
| 45万円未満 | ||||||||||||||||
| 中古車情報の相場 | 0.05万 km未満 |
0.05万 | 0.1万km |
0.1万 | 0.3万km |
0.3万 | 0.5万km |
0.5万 | 0.7万km |
0.7万 | 1万km |
1万 | 2万km |
2万 | 3万km |
3万 | 4万km |
4万 | 5万km |
5万 | 7万km |
7万 | 9万km |
9万 | 10万km |
10万 | 15万km |
15万Km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計1,830台 | 129台 | 2台 | 30台 | 46台 | 71台 | 124台 | 535台 | 403台 | 241台 | 117台 | 111台 | 20台 | 1台 | |||
| 445万円以上 | 2台 | 2 | ||||||||||||||
| 425万円~ | ||||||||||||||||
| 405万円~ | ||||||||||||||||
| 385万円~ | ||||||||||||||||
| 365万円~ | 4台 | 4 | ||||||||||||||
| 345万円~ | 8台 | 5 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| 325万円~ | 24台 | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 2 | |||||||
| 305万円~ | 89台 | 33 | 1 | 5 | 8 | 6 | 9 | 15 | 5 | 5 | 1 | 1 | ||||
| 285万円~ | 190台 | 30 | 7 | 12 | 16 | 26 | 56 | 25 | 11 | 4 | 3 | |||||
| 265万円~ | 326台 | 14 | 5 | 8 | 11 | 25 | 113 | 84 | 37 | 19 | 8 | 2 | ||||
| 245万円~ | 385台 | 6 | 1 | 4 | 6 | 26 | 31 | 103 | 102 | 54 | 27 | 23 | 2 | |||
| 225万円~ | 426台 | 16 | 3 | 6 | 9 | 18 | 107 | 100 | 84 | 42 | 38 | 2 | 1 | |||
| 205万円~ | 226台 | 7 | 4 | 3 | 1 | 6 | 68 | 49 | 34 | 19 | 26 | 9 | ||||
| 185万円~ | 107台 | 1 | 2 | 1 | 1 | 52 | 28 | 8 | 4 | 6 | 4 | |||||
| 165万円~ | 42台 | 1 | 4 | 16 | 8 | 5 | 1 | 6 | 1 | |||||||
| 145万円~ | 1台 | 1 | ||||||||||||||
| 125万円~ | ||||||||||||||||
| 105万円~ | ||||||||||||||||
| 85万円~ | ||||||||||||||||
| 65万円~ | ||||||||||||||||
| 45万円~ | ||||||||||||||||
| 45万円未満 | ||||||||||||||||
| 中古車情報の相場 | 0.05万 km未満 |
0.05万 | 0.1万km |
0.1万 | 0.3万km |
0.3万 | 0.5万km |
0.5万 | 0.7万km |
0.7万 | 1万km |
1万 | 2万km |
2万 | 3万km |
3万 | 4万km |
4万 | 5万km |
5万 | 7万km |
7万 | 9万km |
9万 | 10万km |
10万 | 15万km |
15万Km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合計1,830台 | 129台 | 2台 | 30台 | 46台 | 71台 | 124台 | 535台 | 403台 | 241台 | 117台 | 111台 | 20台 | 1台 | |||
| 2024年以降 | 82台 | 73 | 1 | 3 | 3 | 1 | 1 | |||||||||
| 2023年 | 429台 | 50 | 17 | 29 | 37 | 54 | 179 | 36 | 23 | 4 | ||||||
| 2022年 | 363台 | 5 | 1 | 8 | 10 | 20 | 37 | 133 | 93 | 31 | 16 | 9 | ||||
| 2021年 | 744台 | 1 | 1 | 1 | 12 | 27 | 180 | 210 | 150 | 74 | 73 | 14 | 1 | |||
| 2020年 | 212台 | 1 | 3 | 1 | 6 | 42 | 64 | 37 | 23 | 29 | 6 | |||||
| 2019年 | ||||||||||||||||
| 2018年 | ||||||||||||||||
| 2017年 | ||||||||||||||||
| 2016年 | ||||||||||||||||
| 2015年 | ||||||||||||||||
| 2014年 | ||||||||||||||||
| 2013年 | ||||||||||||||||
| 2012年 | ||||||||||||||||
| 2011年 | ||||||||||||||||
| 2010年 | ||||||||||||||||
| 2009年 | ||||||||||||||||
| 2008年 | ||||||||||||||||
| 2007年 | ||||||||||||||||
| 2006年 | ||||||||||||||||
| 2005年以前 | ||||||||||||||||
モデル一覧
新着中古車両
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長崎トヨペット ユーカーランド久山
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- 年式
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ネッツトヨタ仙台 ダイハツとみや大和
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- 278.0万円
- 支払総額
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- 年式
- 2021(R03)
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トヨタ ヤリスクロス 2020年8月～生産中 |
146～378万円 | 179.8〜315.6万円 | 1,842台 | ||||||||||||
|
トヨタ ライズ 2019年11月～生産中 |
132～313万円 | 167.9〜232.8万円 | 2,970台 | ||||||||||||
|
ホンダ ヴェゼル 2021年4月～生産中 |
185～390万円 | 227.9〜377.6万円 | 6,091台 | ||||||||||||
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132～313万円 | 167.9〜232.8万円 | 2,970台 | ||||||||||||
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