イギリス人のウォルター・オーウェン・ベントレーは第１次世界大戦中に航空機エンジンの設計で名を知られるようになり、大戦後には大陸横断用のクルマを設計する。1919(T8)年には自らの名を冠したベントレー・モーターズを設立し、ル・マン24時間レースで5勝するなどの偉業を成し遂げた。しかし経営状態はあまり良くなく、31(S6)年にはロールスロイスに吸収される。その後のベントレー車は、ロールスロイス車とメカを共用する兄弟車となった。98 (H10)年にはVWの傘下に入り、独自の高級化路線を歩んでいる。
ゴージャス＆パワフルなクーペ
堂々たるサイズのボディサイズと、迫力十分のフロントマスクによって圧倒的なオーラを漂わしているのがコンチネンタルGT。まさにグランドツーリングを思わせるクルマだ。ベントレーはVWの傘下にあるだけにエンジンは6LのW12。ツインターボの装着によって411kW／650N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。0→100km/hをわずか4.8秒という駿足の持ち主だ。駆動方式はフルタイム4WDでハイパワーを余すところなく路面に伝える。本革シートやウッドパネルなど、自然素材を使って英国車らしい雰囲気にあふれたインテリアはラグジュアリィという言葉がピッタリはまる。(2003.10)
ベントレー コンチネンタルGTのフルモデルチェンジ一覧
ベントレーの中核をなす超高級サルーン
ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
ベントレー アルナージのフルモデルチェンジ一覧
世界最速級の流麗なオープンモデル
新生ベントレーの象徴となるコンチネンタルシリーズのドロップヘッドクーペがGTC。基本的な性能はクーペのGTと同様で、6LのW12ツインターボにパドルシフト付き6ATの組み合わせ。フルタイム4WDが採用され、最高速は312km/hを誇る。3層式ファブリックのソフトトップは約25秒で開閉、30km/h以下で操作可能だ。豪華な室内には、パートごとにステッチ縫いされたフルレザートリムとシート、左右対称模様のウッドパネルを用意。パネルはアルミニウムパネルにスライスしたウッドを張り合わせるという手の込んだ手法が取られる。大きなグリルが特徴的な流麗な外観はGTのデザインを踏襲しつつ、オープン時のスタイルにもこだわられた。（2008.6）
ベントレー コンチネンタルGTCのフルモデルチェンジ一覧
