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アストンマーティン DB9ヴォランテ
2004年1月～2016年12月生産モデル
総合評価
4.7点
- デザイン：4.3
- 走行性：4.7
- 居住性：4.7
- 運転しやすさ：4.3
- 積載性：3.0
- 維持費：3.0
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化
アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
基本スペック
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全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 450～547ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FR | |
| 排気量 | 5935cc | |
| 乗車定員 | 4名 |
マイナーチェンジ一覧
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2015年6月～2016年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
エンジンの最高出力を向上させたGTモデルを追加
DB9比＋30psの最高出力547psを発生するハイパフォーマンスモデル。前後ランプ類には専用パーツが用いられる他、ブラックのスプリッター、ディフューザーが採用されるなど、ノーマルのDB9との差別化が図られた。インフォテインメント・システムも独自の「AMi II」が搭載されている（2015.6）
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GT タッチトロニック2
新車時価格（税込） 2520万円
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GT タッチトロニック2
新車時価格（税込） 2520万円
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GT タッチトロニック2
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2014年4月～2015年5月生産モデル
中古車平均価格-万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率（8％）に基づき、価格を修正した（2014.4）
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タッチトロニック2
新車時価格（税込） 2456.7万円
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タッチトロニック2
新車時価格（税込） 2456.7万円
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カーボンブラック タッチトロニック2
新車時価格（税込） 2543.9万円
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カーボンブラック タッチトロニック2
新車時価格（税込） 2543.9万円
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カーボンホワイト タッチトロニック2
新車時価格（税込） 2543.9万円
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カーボンホワイト タッチトロニック2
新車時価格（税込） 2543.9万円
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タッチトロニック2
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2012年12月～2014年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
ボディパネルの70％以上を刷新
ボディの意匠を刷新。全パーツの50％以上、ボディパネルの70％以上が新たなものに替えられている。さらにエンジンも変更され、6L V12ユニットは最高出力517ps／最大トルク620N・mを発生しながらも、CO2排出量が削減されている。また、ブレーキにはカーボンが採用されている（2012.12）
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2010年7月～2012年11月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外装の意匠変更と足回りの強化を実施
ブライト仕上げのフロントグリルや新デザインのバンパーが与えられるなど、エクステリアのリファインを含む一部改良が施された。また、足回りも強化されている。サスペンションに新開発の「ADS」(アダプティブ・ダンピング・システム)を採用。快適性と運動性能の両立が図られた。(2010.7)
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2004年1月～2008年2月生産モデル
中古車平均価格710万円
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化
アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
クチコミ評価
4.7点
クチコミ件数3件
デザイン
4.3
走行性
4.7
居住性
4.7
運転のしやすさ
4.3
積載性
3.0
維持費
3.0
このモデルの中古車
モデル一覧
2004年1月～2016年12月生産モデル
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化
中古平均価格694.8万円
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
